Brasileiro de Cross Country 2010: 15 km Livre - Porque a esperanca e a ultima... que chega

Depois de dias de molho, exaustao, cansaco e quedas, finalmente chegou o dia de ter uma prova que me favorecesse. Pista tranquila, neve relativamente rapida, sem possibilidade de apelar para os trilhos para andar mais rapido.

Entao, para ajudar um pouco, resolvi dar uma boa encerada nos esquis (provavelmente nao tanto quanto os outros, mas foi com o que eu tinha) e deixei tudo preparado com antecedencia para a prova. O dia estava ensolarado e estava tudo mais ou menos encaminhado.

Chegou a hora da prova, 4 voltas em um percurso com formato de oito. A primeira perna foi a mesma que corremos ontem e quase igual a de anteontem. Para chegar na segunda perna, tinhamos que atravessar no meio do caminho dos turistas e esquiadores de Cerro Castor e entrar em um trecho que foi usado na MarchaBlanca e que e bem plano.

A dificuldade, mais uma vez, ficava por conta da neve. Quando chegamos a neve estava muito dura. Voce sabe quando ela esta dura quando voce passa por ela e nao deixa nenhuma marca dos esquis. Porem, ao longo do dia, a medida em que o pessoal ia passando e o sol aquecendo a neve, ela ficou mais fofa, mais lenta e pesada. Pessoalmente nao gosto de neve que parece gelo, entao a perspectiva era boa.

A largada era individual, sendo os mais lentos largando na frente. Dessa forma, parti em disparada com a missao de nao tomar volta de ninguem. A primeira volta passou voando: 12 minutos. Estava em um bom ritmo e acho que ate daria para tentar completar abaixo dos 50 minutos, mas ai, na unica dificuldade da pista, uma descida traicoeira, aterrisei de cara para a neve e o esqui saiu do pe. Sim, aquele mesmo esqui que deu problema na MarchaBlanca. Antes que me condenem pelo relaxamento, posso me defender dizendo que levei esse par ate a loja de esquis e falei com o dono, que importa os esquis de cross country (o unico da America do Sul toda). Ele checou, usou outra bota, fez um teste para tentar arrancar a bota do esqui, mas nao achou nada. Por isso resolvi nao trocar a fixacao, mas acho que vou faze-lo enquanto estou aqui.

O problema da queda nao seria grave, exceto pelo fato de que, como a neve estava molhada, estava atrapalhando na hora de colocar a bota no esqui. Como estava no final de uma descida, os esquis nao paravam na neve e o panico foi aumentando. Uns 2 minutos depois consegui finalmente recolocar a bota nos esquis, nao sem antes derrubar com o meu bastao o Lutz, que passava na hora enquanto tentava recolocar o bastao. Enfim, parti de novo e com a esperanca de tentar forcar o maximo que dava para recuperar o tempo perdido.

O restante da prova, tirando uma queda boba no plano mas que foi rapidamente resolvida, foi em um bom ritmo. Fechei as duas ultimas voltas em 13 min e 13 min 30 seg, o que provavelmente faria com que eu fechasse a prova em 51 minutos mas, com as quedas, terminei a prova em 53 min 28 seg. Com certeza a prova mais rapida que ja fiz no percurso mais facil que ja andei. Nao tomei volta de ninguem e, se nao tivesse caido, teria brigado pela posicao na minha frente, ja que o Helio teve uma queda (rara) na terceira volta e sentiu um pouco de caibras antes de voltar a andar. Como a pista tinha varios lugares abertos, dava para ver aonde ele estava na minha frente. Essa possibilidade de brigar para valer uma posicao com alguem NUNCA havia acontecido antes, e por bem pouco todas as minhas frustracoes da minha estada aqui teriam ido embora. Assim, novamente fui o ultimo entre os atletas FIS, mas nao o ultimo entre os brasileiros.

Enfim, amanha ainda vai dar para dar um giro para soltar um pouco e aproveitar o fato de estar aqui no lugar apropriado para esquiar. Depois eu volto para fazer o saldo da viagem.

Brasileiro de Cross Country 2010: Sprint Clássico - Cumprindo Tabela

Nada como um dia após o outro. Nao, definitivamente nao tive uma performance excepcional hoje, seria algo como o Íbis ganhar o Campeonato Pernambucano, mas ao menos tive uma prova mais normal, dentro das restriçoes que tenho.

O dia hoje começou animado, as 8 da madrugada (aqui o sol nasce as 8:30 atualmente), me vem um argentino batendo na porta de falando "Marcelo... Marcelo...". Como o infeliz nao se mancava que estava batendo na porta errada, acabei levantando, abri a porta e falei: "Eu nao sou Marcelo". So consegui ouvir um sussurro de pedido de desculpas enquanto batia a porta e voltei para a cama.

Fomos para Cerro Castor e o prognostico em relaçao a ontem nao mudou muito. De fato, a pista era a mesma, a neve era a mesma e os adversários eram os mesmos. A diferença foi que, ao invés de 10 km, a prova era de categoria sprint, de menos de 1,5 km, logo o esforço seria menor. A estratégia para a prova era simples: forçar até o limite o tempo todo, já que a prova dura uns 5 minutos. Cera? Tirando uma ou outra subidinha, era tudo no braço, como ontem, e a distância ainda mais curta de hoje dispensava qualquer aplicaçao extra na base do esqui.

O resultado nao preciso falar muito, já que foi dentro do esperado (aliás, quando eu sair da incômoda última posiçao, eu aviso), mas ao menos me senti bem melhor, caí menos (e descobri o segredo de nao cair numa descida enjoada) e completei com um pouco mais de honra.

Para completar o dia, mais uma surpresa: voltando de van para o hotel (aqui as vans imperam e sao todas legalizadas para transportar turistas para os centros de esqui da regiao), o nobre motorista esqueceu de mim e foi até o outro lado da cidade quando, ao abrir a porta para que outros passageiros saltassem, ele olhou para mim e se lembrou de que tinha que ter parado no centro para me deixar antes de dar essa volta toda. A essa hora, nem estava ligando muito para isso, afinal de contas, aquilo nao ia mudar muito a minha vida mesmo.

Amanha é o último dia de provas, os 15 km livres. Dessa vez a pista me favorece. Espero que saia tudo bem amanha.

Brasileiro de Cross Country 2010: 10km Classico - Faltou um braço a mais

Depois da prova de domingo houve pouco tempo para descanso porque de hoje até sexta serao realizadas as provas do Brasileiro de Cross Country, que obviamente seria no Brasil se lá houvesse neve (no máximo daria para fazer as provas de rollerski).

Considerando que a máquina que prepara a pista da Francisco Jerman, local onde deveriam acontecer as provas, está quebrada desde a semana passada, os argentinos improvisaram uma pista de 2 km do lado do Cerro Castor e, como a matemática manda, tivemos que dar 5 voltas nela.

O percurso em si nao era difícil. De fato, quando fui fazer o reconhecimento, contaram que a pista estava verdadeiramente "cross", com direito a toco de árvore no meio da pista, que fazia você decolar. Na verdade, era uma raiz que fazia dar um leve salto, sem grandes consequências. O problema maior era a neve. Assim como aconteceu em 2009 em Liberec, a neve quase gelo fazia a cera que agarra, que é o básico para conseguir realizar a técnica clássica, ser raspada da base. Sem cera, o único jeito que você tem de locomover-se é usando a técnica de "double pole" (ainda nao consegui uma traduçao para isso, mas por enquanto fica como "bastao duplo") o que signfica ter braço, mas muito braço, coisa que eu nao tenho, infelizmente e que cheguei a essa conclusao nas últimas semanas.

Como o percurso nao era complicado, resolvi colocar a cera e nao o klister, que é uma espécie de cola que se coloca no lugar da cera de agarre. Na pior das hipóteses, ia sofrer horrores. A maioria preferiu o klister.

E lá fomos nós para a prova. Novamente fui o número 1, e dessa vez nao sei qual foi o critério. Como a largada era no sistema de intervalos, ia ser novamente ultrapassado por todo mundo. Nos primeiros metros, tudo bem, mas depois a cera se mostrou muito pouco confiável e, para piorar, estava deixando meu esqui mais lento. Antes nao tivesse botado nada, pelo menos ia deslizar mais rápido.

Embora o percurso nao fosse dificil na questao da altimetria, era muito complicado na questao largura, aliás como qualquer outro percurso daqui. Para se ter uma ideia, tinha uma seçao onde havia mao e contra-mao em algo nao maior do que 2 metros de largura. Entao, com a minha falta de jeito, nao estava conseguindo relaxar por causa do pessoal me passando e do medo que me esborrachar em uma árvore. Entao, no final da 1a volta, já havia notado que os prognósticos nao estavam a meu favor....

O que foram as outras 4 voltas? Em resumo, um sofrimento só. Tendo que usar só os bastoes, cansei bem rápido e ia sendo ultrapassado o tempo todo. Literalmente, precisava de mais um braço para andar bem. No fim, última posiçao entre os atletas FIS e o tempo final de quase 1 hora (nem quero saber o tempo exato).

Se algo positivo pode ser tirado da prova é que, de fato, como havia notado desde julho, preciso muito melhorar e fortalecer o movimento com os bastoes. Se nao, vou passar o resto da minha vida sofrendo desse jeito.

24a MarchaBlanca - Edicao 2010, Parte 2: ...e entao Feidipides gritou "Vencemos" e....

Eu tinha a possibilidade de tomar o atalho no meio da prova porque o percurso e ao longo de um vale que vai de Tierra Mayor ate Cerro Castor. E a metade da percurso cruzava o outro lado do vale, na altura de Tierra Mayor.

Dessa forma, com todos os problemas nas costas (nao, pelo menos minhas costas estao bem, essa foi apenas uma figura de linguagem), la fui eu para 21 km de esqui. Obviamente nao ia sair desembestado, mas mesmo assim, sabia que nao ia ser facil.

A pista estava bem rapida. Isso seria apenas positivo se tivessem preparado direito a pista. So que entre maquinas quebradas (tipico daqui) e improvisacoes, a neve bem endurecida deixava a pista com um leve toque de sabao, alem de ter subidas que pareciam paredes de gelo. Como a altimetria e mais tranquila do que nas provas na Europa, dava para manter um ritmo razoavel no plano e nas subidas entraria no chamado "modo de seguranca".

Britanicamente atrasada (todo ano atrasa, dessa vez foi por causa dos discursos de inauguracao da pista municipal de cross country, que e o percurso da Marcha), as 12:05 foi dada a largada. Nao houve sustos nem bastoes quebrados nos primeiros metros, o que e algo positivo. Na prova longa, nao havia mais do que 100 pessoas competindo, o que significa que em pouco tempo estavamos todos dispersados. Alem do Helio, havia um outro brasileiro competindo, o Enrico, que mora na Noruega e veio participar da Marcha e das provas do brasileiro (mais sobre isso, mais tarde). Se conseguisse chegar entre os dois, estaria otimo, e nos primeiros quilometros estava cumprindo bem a tarefa. A pista rapida nao deixava espaco para usar a tecnica, mas ao menos no trilho para o esqui classico (que sempre tem em provas como essa), dava para andar bem rapido sem grandes esforcos.

Depois das primeiras subidas, voltamos para a regiao de Tierra Mayor e, surpresa, encontramos com o grupo bem atrasado da prova de 7,5 kms. Todos largamos juntos e nos separamos nos primeiros kms para nos reencontramos novamente nesse ponto. Nesse link voces podem ver o que estou falando. Contudo, quando eu falo em "grupo bem atrasado", eu me refiro a criancas de 3 anos acompanhadas dos pais, excursao da escola, a turma fantasiada, etc, etc... Alias, se a turma que gosta de usar fantasia para participar das corridas no Brasil souber disso aqui, vao ficar loucos para vir, porque o que nao falta e fantasia (depois eu coloco algumas fotos dos tipos). Pois esse grupo, junto com uma pista onde mal cabe um esquiador, gerou uma confusao colossal entre as duas provas, pois tinhamos que ficar driblando essa turma ao mesmo tempo que ficar concentrado na prova. Nessa altura, tentando tomar um caminho alternativo para driblar um grupo de criancas que simplesmente empacou em um morro, escorrego na neve mais dura (pois estava fora da pista) e tomo o primeiro tombo... de muitos como verao daqui a pouco.

Nessa hora, o Enrico, que estava atras de mim, me ultrapassou e foi embora. Eu tentei encostar, mas uma queda dessas tira voce de combate se voce esta acompanhando outra pessoa, pois a distancia que o adversario abre e muito grande. A moral deu uma abalada nessa hora, mas continuei.

Passamos pelo caminho sem retorno, isto e, dali em diante so tinha um caminho, que era o de ir ate a chegada. Estava cansado, mais do que deveria estar nessa hora, mas dava para seguir em frente. A segunda metade e um pouco mais complicada, principalmente porque tem subidas (e descidas) bem apertadas e chatas. A pista passa por debaixo da estrada duas vezes (os chamados "esquidutos"). O primeiro tunel fica numa curva apertada em descida. O Helio tinha me avisado da dificuldade, desci com todo cuidado e devegar mas, mesmo assim, acabei parando no barranco de neve na curva da entrada do tunel. Mas a queda nao foi o pior, o problema foi que um dos esquis saiu do meu pe e a fixacao dele rachou. Dava para continuar, so que nao dava mais para cometer qualquer erro, se nao o esqui ia sair do pe de qualquer jeito.

No km 15 chegamos na beira do Cerro Castor e voltamos em direcao a chegada. Nessa hora a pista fica plana de novo, mas tres quilometros depois vieram as paredes de gelo: subidas curtas, mas ingremes, que com a neve dura tornava a superacao bastante complicada. Foram umas tres, e nas tres eu escorreguei, cai, perdi o esqui e voltei para a base da subida. Nessa hora estava arrasado, pois minha expectativa de tempo (algo proximo de 1h32) que estava tentando manter estava indo para o espaco, fora o esforco extra de subir quase tudo de novo.

Faltando 1,5 km estava morto e ainda tinha que subir mais alguns morros antes de entrar na parte final. Fui devagar, torcendo para que acabasse logo a tortura (eu nao sabia como era o percurso antes da prova). Ja nao queria saber de tempo, so queria acabar logo e finalmente completar a prova que ha quatro anos, por diversas razoes, nao conseguia fazer (basta ler os posts dos anos anteriores) e quase ia ter que esperar mais um ano para tentar de novo.

Enfim, passei pelo segundo tunel e entrei no km final, em terreno conhecido. A tecnica ja tinha ido para o espaco, mas a neve estava um pouco melhor nesse trecho e deu para nao perder o ritmo. Entao, finalmente, 1h41min depois, termino a prova, encerrando a agonia. Nao fui mal no geral (fiquei na metade da lista dos que terminaram), mas cheguei tarde o suficiente para ganhar uma misera garrafa de agua, enquanto o pessoal da frente e todos os "bravos" que fizeram a prova de 7,5 km ganharam ou isotonico ou qualquer outra coisa com sabor, o que era bem melhor do que agua.

O normal depois de uma prova como essa, no frio, e entrar em algum lugar quente o mais rapido possivel. Bom, isso nao foi possivel, porque fui caminhando lentamente ate o chale de Tierra Mayor, tao utilizado nos anos anteriores pelo simples motivo que assim era o mais rapido que podia andar. Fiquei esperando pelo transporte de volta a Ushuaia meio em estado de choque, dado que mal conseguia comer e nao tinha fome nenhuma (e olha que demorou mais de duas horas para voltar para o hotel).

Enfim, nao foi a forma mais bonita de completar, nem a que estava sonhando, mas cumpri a missao e terminei essa maldita prova. Ate porque nunca se sabe quando sera a proxima vez. Amanha, temos a primeira prova do Brasileiro. Diante do que aconteceu no domingo, vai ser brincadeira.

24a MarchaBlanca - Edicao 2010, Parte 1: O Inicio do Fim da Saga

Antes de falar sobre a prova, deveria ter colocado um outro post introdutorio, como costumo fazer antes de viajar. Infelizmente, as circunstancias acabaram fazendo com que aquele que eu tinha preparado perdesse toda a sua utilidade gracas aos problemas das ultimas semanas. Teve de tudo um pouco, entao resolvi dividir o relato da prova em duas partes: primeiro falando sobre tudo que deu errado antes da prova e depois sobre a dita cuja.

Bom, ate o 1o fim de semana de julho estava tudo bem. Quer dizer, dentro da normalidade, dadas as minhas restricoes de tempo. Felizmente nao fiquei doente durante todo o semestre e consegui nao interromper o treinamento, apesar das tradicionais restricoes.

Entao, comecou tudo. Inicialmente, passei duas semanas com o trabalho me ocupando boa parte do tempo. Isso significa que treinei pouco e, principalmente, acabei nao correndo durante todo esse periodo. Porem, eu estava inscrito para a Meia da Maratona do Rio, no dia 18. Nao era a minha primeira meia, entao achei que daria para completar bem, embora ainda acima de 1h30.

No meio da prova, alias, com 2/3 dela, comecei a sentir uma dor na lateral e atras do joelho. No inicio, parecia ser apenas uma dor "tradicional", mas rapidamente se tornou numa dor muito incomoda. Comecei a reduzir o ritmo e nada. Terminei a prova trotando, frustrado e sabendo que algo tinha dado muito errado.

Nas semanas seguintes, o lema foi: "Vamos nos preservar para Ushuaia". Entao, nada de corrida (alias ate agora nao corri desde o incidente citado acima), pedal, natacao, alongamento, pilates, gelo e tudo mais o que fosse possivel para estar em condicoes minimas de estar aqui, o que deu razoavelmente certo.

Assim, destreinado e traumatizado, cheguei aqui em Ushuaia na ultima quinta-feira a noite, dia 12. O dia seguinte foi uma verdadeira sexta-feira 13 para mim: fui esquiar e depois de 30 minutos estava exausto, sem forcas, com dor de cabeca e querendo ficar com febre.

Ou seja: faltando 48 horas para a MarchaBlanca, os prognosticos nao eram muito bons. Entao, passei o sabado de molho no quarto do hotel e fui me sentindo melhor, mas achava que nao ia correr a prova por dois motivos. Primeiro, achava que as inscricoes estavam encerradas, e depois que eu nao estaria em condicoes de correr nem 1 km no dia seguinte, quanto mais 21 km. Iria para Tierra Mayor (largada e chegada da Marcha esse ano) apenas para acompanhar a largada e fazer uma rodagem leve (com esquis).

Naquela noite, conversando com o Helio, ele falou que dava ate para fazer a inscricao na hora se eu quisesse. Entao eu fiz pela internet mesmo e se me sentisse bem, pagava na hora. Nesse momento, eu achava ate que, se eu corresse, iria fazer a prova menor, de 7,5 km, mas fui dormir em duvida.

Entao, na manha seguinte, acordei melhor, embora nao 100%, fui ate Tierra Mayor, paguei a inscricao para a prova longa e fui dar um giro. Se me sentisse mal depois de 5 minutos era porque nao tinha me recuperado. Felizmente, isso nao aconteceu e eu decidi: ia largar a prova longa e se achasse que nao ia conseguir, virava na metade do percurso e pegava o atalho para a chegada.

O que aconteceu depois, vem no proximo post.

Mira, Maria...

Frustração passada, vamos para a segunda parte da Competição, que foi o sprint.

Dessa vez, com 4 homens e 2 mulheres, já estamos mais próximos de uma competição, já que uma bateria de uma competição dessas costuma ter 5 esquiadores (claro que homens e mulheres competem separadamente, mas só para deixar claro).

O lugar, não poderia ter sido tão bem escolhido: Tierra Mayor. Sim, onde eu comecei a esquiar. Áreas amplas, tipo de neve já conhecido, huskys siberianos e tudo mais que deixa o lugar tão legal. O lugar estava praticamente igual em relaçao à três anos atrás: os mesmos posters, as mesmas cadeiras. A única exceção foi o canil mais elaborado que fizeram.

O sprint foi feito em um percurso próximo do chalé principal, com 1,1km de extensão (pelo menos foi o que me disseram). O Martin, agora papai, foi organizador da prova, junto com a comunidade ushuaiense (ou seria ushuaiana?). E o circuito, embora fosse com bem menos curvas do que em 2006, ler aqui), tinha muita subida e descida, inclusive uma que jamais seria aprovada em qualquer prova de Copa do Mundo.

No entanto, o problema maior foi a neve, que estava muito, mas muito áspera. Conforme expliquei aqui, desse jeito a cera de tração fica quase impossível de ser usada, podendo inclusive ser usado um esqui com "escamas", que substitui a cera em casos extremos. Óbvio que, no meu enorme arsenal de 2 pares, não tenho esse modelo, mas o jeito era rezar para que a cera aguentasse, pois dessa vez não tinha ninguém como o Josef para fazer mágica.

Meu objetivo na prova era claro, ficar o mais próximo do Hélio, que ganhou em 2006 com praticamente o dobro do tempo. Os tempos eram outros, claro, mas o mais importante era tentar buscar esse objetivo.

A largada foi boa. Nos primeiros metros, basicamente usando só o bastão (também conhecido com "double pole") não fiquei muito longe do Hélio e do Leandro Lutz (o novato do grupo), enquanto o outro Leandro já tinha disparado na frente. O problema foi que o meu trilho "acabou" e, na hora de mudar de trilho acabei perdendo o embalo e, para variar, caí para último.

Na primeira subida as coisas continuavam indo razoavelmente bem, estava atrás, mas não muito longe do Leandro e do Hélio. Veio a descida "assassina" e consegui passar sem cair. Agora vai! Faltava uma subida, próxima ao chalé, para depois retornar para a região da largada, meu tempo estava razoável, apenas (obviamente) estava um pouco cansado. Aí....

Nessa subida, quem estava lá torcendo: Madame Maria Giró, minha primeira professora, que mora lá em Tierra Mayor. A anta aqui, em vez de manter a concentração e falar com ela depois da prova, resolveu dar um alô no meio da prova. Três segundos depois dessa burrada, caí na neve. Não satisfeito, ainda caí mais umas 2 ou 3 vezes. O tempo foi para o espaço e voltou tudo como estava antes.

O ponto positivo foi que, apesar do resultado, deu para ver que tem espaço para progredir. Só preciso agora de tempo para treinar.

No dia seguinte, antes de voltar para o Rio, ainda consegui fazer um bom treino na pista Jerman, que eu nunca tinha ido antes. Inclusive deu para fazer uma filmagem que está me ajudando bastante hoje.

De qualquer forma, continuo animado com o cross country. Vamos ver até onde ele pode me levar.

A Maldição da MarchaBlanca (ou "Você já foi a... Rio Gallegos?")

Ola novamente,

Com algum atraso, está na hora de atualizar esse blog (que afinal de contas, só funciona quando há o que escrever, não é mesmo?).

Por conta de alguns inconvenientes e compromissos, não pude atualizar sobre o que aconteceu em agosto. Porém, como diz aquele ditado "antes tarde do que nunca".

Enfim, em agosto foi realizado mais um Campeonato Brasileiro de Cross Country. Dessa vez, voltamos para Ushuaia, onde tudo começou (inclusive para mim), para disputar a MarchaBlanca e, no dia seguinte, um sprint de clássico.

Conforme vocês podem ver aqui, minha primeira tentativa de disputar a Marcha não deu muito certo, por conta de problemas climáticos. Esse ano, no entanto, já estava nevando há muito tempo e, finalmente, iria participar da prova.

Infelizmente, por conta de algumas questões logísticas, não pude chegar mais cedo em Ushuaia, e acabei marcando a minha passagem para o sábado, véspera da prova. O objetivo, mais do que nunca, era ao menos participar, já que teríamos um recorde de participações em Brasileiros... seis atletas FIS, o dobro do ano passado, fora outros que entraram como convidados (como foi o meu caso na primeira vez). Ainda assim, depois de janeiro, achava que o resultado seria ao menos satisfatório, apesar das semanas anteriores à prova foram bastante complicadas para mim por conta do trabalho e gripes.

Enfim, lá fui eu no sábado, dia 15, feliz e contente embarcar para Ushuaia. Como sempre, tem aquela escala infeliz em Buenos Aires onde tem que trocar de aeroporto, pegar bagagem, etc... Foi tudo tão corrido que quase que perco o ônibus do transfer (com a minha bagagem lá dentro) porque precisava sacar dinheiro no Banco.

Problemas resolvidos, embarque feito e rumo a Ushuaia, dessa vez com escala em Rio Gallegos. Nunca pensei que fosse me arrepender em pegar uma escala....

Uns 30 minutos antes de pousar em Rio Gallegos, alguns passageiros ouviram um barulho estranho no fundo do avião. Seja lá o que foi, eu não ouvi, pois estava na frente, e de qualquer forma, não parecia ser nada demais (ou nem foi nada de mais grave, sei lá), mas o fato é que o avião pousou.

Pousou, mas não decolou de novo. Ficamos esperando mais ou menos uma hora quando ouvimos a declaração do comandante. "Senhoras e Senhores, em virtude de um problema na bomba de combustível, vamos ter que ficar aqui em Rio Gallegos" mais todo aquele procedimento usual que, infelizmente, eu já estou acostumado a ouvir, basta vocês lerem dois posts abaixo.

Raiva e frustração com esses infelizes da Aerolineas foi pouco perto do que eu senti na hora. Pior: se ainda ficasse preso em uma cidade que tivesse alguma importância, vá la, mas Rio Gallegos é uma cidade praticamente fantasma. Casas visivelmente abandonadas, o tempo horroso, com vento e chuva, ninguém andando na rua (e isso era sábado a noite). Nada, absolutamente nada na cidade. O que me deixou ainda mais para baixo.

A essa altura, acho que é desnecessário contar que o único hotel razoável da cidade não deu conta da enxurrada de passageiros enfurecidos que invadiu o lugar. As garçonetes ficaram doidas. Eu só consegui comer alguma coisa depois de meia noite, mas diante de tantos problemas, esse era o de menos.

Embarcamos por volta das 14hrs em direção a Ushuaia. A essa altura, a prova já havia começado e, mais uma vez, fiquei a ver....trenós.

Mas podem deixar que um dia pego essa prova de jeito.

Matéria Go Outside (ou o que faz o pioneirismo)

Well....não sou muito chegado a essas coisas de aparecer na mídia, mas fui entrevistado pela GO OUTSIDE (bem grande porque o título parece que está quase mandando você fazer alguma coisa fora de casa rápido) e a reportagem, até bem grande, saiu na edição de Junho/07

Como a reportagem está na íntegra no próprio site da revista, vou postá-la aqui embaixo, mas o link (para quem nao clicou no título) para a versão original da reportagem é esse:

http://gooutside.terra.com.br/Edicoes/25/artigo52271-1.asp?o=r

Bom, segue a reportagem (daqui a pouco eu boto umas fotos minhas na prova que eu achei perdidas):

TÍTULO: Branco total

PREPARE-SE PARA CORRER, PEDALAR E ESQUIAR SOBRE A NEVE NUM TIPO DE TRIATHLON QUE COMEÇA A DESPONTAR PELAS BANDAS FRIAS DO SUL, ATÉ COM BRASILEIRO NA JOGADA (MARILIN NOVAK) (OBS: O Brasileiro sou eu)

OS ATLETAS GRINGOS COSTUMAM DIZER que o clima absurdamente quente do Brasil é um entrave quando eles competem por aqui. É a mesma agonia que um brasuca sente ao competir no triathlon de inverno, uma prova que tem o percurso inteirinho sobre a neve. Mas alguns brasileiros vêm descobrindo que o frio não chega a ser um adversário invencível.
O triathlon branco, como é chamado, nasceu na década de 1980, quando europeus e norte-americanos adaptaram as modalidades tradicionais do esporte para o terreno nevado. Há dez anos a União Internacional de Triathlon (UTI) oficializou a brincadeira, que agora tem grandes chances de fazer parte das Olimpíadas de Inverno em 2014. A primeira prova no hemisfério Sul aconteceu em 2005, em Ushuaia (Argentina).

(foto da reportagem)
ESQUENTA: São de 7 a 9 km de corrida, dependendo da quantidade de neve no dia

Um ano depois, o brasileiro Aldo Ramos decidiu aceitar o desafio, mesmo sem nenhuma experiência em cima dos esquis cross-country (menos famosos e usuais que os alpinos). Apesar de morar no calor do Rio de Janeiro, o carioca é apaixonado por esportes de neve e já trabalhou como staff em duas Olimpíadas de Inverno. Nas suas andanças geladas, ele descobriu o triathlon de inverno e dourou a idéia de correr até 2006, quando finalmente conseguiu competir. Ele chegou em 17º lugar, de 25 pessoas que largaram e apenas 20 que terminaram sem corte de percurso.

Mas antes de encarar o chão branco, o triatleta treinou na orla carioca. Isso mesmo: de roller ski nos pés (um esqui com rodinhas) ele conta ter protagonizado um dos maiores micos do verão tropical. "Quando eu colocava os esquis no aterro [do Flamengo] me sentia extremamente constrangido, de tão fora de contexto que estava." O excesso de pessoas nas ruas e a irregularidade do terreno também não colaboraram com os treinos. Para compensar, ele seguiu a dica da organização e fez um curso rápido na neve antes da largada. Segundo Christian Atance, diretor da MCD Sports, que organiza os eventos na Argentina, qualquer pessoa consegue terminar a prova se tiver aulas intensivas focadas no cross-country duas semanas antes do evento.

(foto da reportagem)
COLCHONETE: A única vantagem de pedalar na neve é que o tombo não machuca

A princípio, o percurso do triathlon de inverno parece tranqüilo - a categoria elite corre de 7 a 9 km (dependendo da quantidade de neve no dia e da geografia do terreno), depois pedala entre 12 e 14 km e por último encara a estrela da prova, o esqui cross-country, de 10 a 12 km.

Mas não se engane: o tempero da competição fica por conta do frio e da neve, que causa inevitáveis capotes. Se a neve está fofa, o biker tomba pra frente porque o chão simplesmente engole a roda dianteira. Já quando a neve está dura e lisa, bem, nem precisa explicar o show de patinação.

Se mesmo assim seus pés coçaram de vontade de topar com a neve, ainda dá tempo de se inscrever. A primeira etapa da Copa Pan- Americana de 2007 (também válida como 3ª etapa do campeonato sul-americano) acontece dia 25 de agosto, em Ushuaia (Argentina).

Uma semana depois (1º de setembro) acontece mais uma prova em Caviahue, também na Argentina. Ambas contam pontos para o ranking internacional e Aldo estará lá de novo.

2o Campeonato Sulamericano de Triathlon de Inverno – Ushuaia 2006 (ou “Aonde eu fui me meter...”)

(Sábado, 19 de Agosto) Vou avisando logo, está longo, por isso está dividido em partes para quem quiser pular um ou outro assunto.

Antes da Prova – Dizer que estava ansioso era exagero, mas depois de quase acordar algumas vezes durante a noite, acabei saindo da cama meia hora antes do despertador tocar. Aproveitei para começar a tomar meu café-da-manhã no quarto com o que tinha comprado na véspera, porque a ordem do dia era conseguir armazenar o máximo de energia para a prova. Afinal de contas, além do esforço que eu já estava acostumado, ainda tinha o frio para aumentar o gasto de energia.

Chegando no local da prova, em Tierra Mayor, a imagem não era das melhores: quase nada estava montado e o tempo não estava nada bom para que a largada fosse feita ao meio-dia. Como tinha nevado durante quase 36 horas sem parar, a organização não conseguiu arrumar muita coisa durante a noite, pois pouco tinha sido arrumado desde quando eu saí de lá no dia anterior.

O resultado foi que houve a necessidade de atrasar em 30 minutos o horário da largada. O que foi bom por alguns motivos: 1 – Porque consegui almoçar (leia-se comer um prato de massa) com calma, as 10:30, 2 – Porque deu para fazer, com calma, uns ajustes na bicicleta para deixá-la um pouco mais parecida com uma de competição, mudando o selim que eu comprei (bem barato e foi uma ótima idéia), instalando finca-pés no pedal (boa idéia mas não deu muito certo) e botando um porta garrafa no quadro (boa idéia mas péssimo resultado, como voces vão ver abaixo) e 3 – Porque deu tempo para encerarem meus esquis, apesar da correria que foi por conta do número de esquis (não era o único que estava meio órfão em relação a cera). Para que vocês tenham uma idéia, os esquis foram encerados em um cubículo atrás da cozinha, entre uma ligação de celular e perguntas sobre aonde estava a carne. Super organizado.

A essa altura, já estava próximo do meio-dia e a neve deu um tempo, o que já não fazia muita diferença porque, apesar da máquina de compactar neve continuar sendo passada, pelo circuito, a pista ainda estava muito fofa por conta da quantidade de neve que caiu. Lembram que eu tinha dito dois posts atrás que tudo o que NÃO precisava era que caísse neve? Pois é, imaginem como eu fiquei preocupado nessa hora, faltando poucos minutos para a largada, ao tentar me aquecer na bicicleta e experimentar como estava a pista de mt. bike, quando, apesar de estar na relação de marcha mais baixa possível, eu mal conseguia me manter em pé com a bicicleta.

No link abaixo, a foto tirada momentos antes da prova (notem a cara de conteúdo).

http://www.tierradelfuego.org.ar/webcam/anteriores.php?imagen=20060819-26

O jeito foi tentar lembrar de que estava ruim para todo mundo (mas quem tinha experiência sabia se safar melhor do que eu) e tentar me aquecer no circuito da corrida a pé aonde, mesmo com a pista não tão dura, pelo menos eu tinha noção de como não afundar na neve.

Assim, pouco antes de 12:40, sem sol e pouco vento, foi dada a largada.

Corrida (8 km) – O circuito a pé era um caminho de 2 km de ida e volta que tinha que ser feito duas vezes. Logo após a largada havia uma curva para a esquerda, uma descida suave e um riacho que, por conta da neve que caiu, não estava firme o suficiente para correr sobre a neve. O resultado foi que o pessoal que saiu correndo na frente quase se afogou no riacho por conta do entusiasmo e por achar que dava para atravessar correndo. Para quem estava vendo de trás, foi muito engraçado. Aliás, esse era o principal problema durante a corrida, principalmente nos primeiros 2 km: como a neve não estava firme o suficiente, sempre ficava o medo de afundar o pé na neve e encharcar o tênis de água muito mais do que fria. E durante toda a prova, teve trechos que não tinha jeito: por mais que evitasse, não dava para não molhar os pés. Pode-se pensar que isso pode ser muito prejudicial para o resto da prova, mas como o corpo todo está quente (e eu estava ainda um pouco mais agasalhado), e os pés são um dos extremos do corpo, até que ajudava a manter a temperatura corporal menos alta e, assim, suar menos. E o problema de suar é que, por mais sintético que a roupa seja, ficar com a roupa molhada de cara para o vento é sinônimo de doença na certa.

De qualquer forma, consegui encontrar um ritmo confortável e completei a corrida de, pelo que disseram, 8 km em pouco menos de 40 minutos. Fraco se comparado ao tempo que eu faço no asfalto (uns 5 minutos a menos para a mesma distância), mas considerando as condições climáticas foi bastante razoável. Além do mais, isso não foi exclusividade minha, basta ver os tempos na classificação.

Transição 1 – Diante da torcida local (que assim como no domingo anterior também estava torcendo como se fosse morador da cidade), fui para a área de transição e pegar a bicicleta. Antes de montar, tinha que fazer um S para sair da transição e entrar no circuito propriamente dito, como em qualquer prova de triathlon. Só que, ao chegar na linha marcada o pessoal dizia “Vai empurrando”, simplesmente porque estava impraticável pedalar pelos primeiros 200 metros. Dessa forma, só consegui montar muito a frente da linha demarcada.

Ciclismo - Mountain Bike (12 km) – O problema é que, durante o primeiro quilômetro, a neve simplesmente estava muito fofa para ficar em pé. Ainda mais para quem não estava acostumado, como eu. Por isso, quando eu achava que ia aproveitar para ultrapassar alguns que estavam na minha frente, ocorreu exatamente o oposto. Como não tinham muitos atrás de mim (tinham uns 40 na prova principal, que eu participei, e uns 25 na prova ‘promocional’ que tinha distância menor) felizmente para o psicológico foi bom não ser ultrapassado muitas vezes.

O circuito de mt. bike tinha supostamente 4 km, em forma de laço (como se costuma dizer, mas como se fosse um circuito de autódromo) e um parte em subida mais tranqüila e uma descida forte. Na descida da primeira volta, vejo o campeão do ano passado, o Frederico Cícero, caminhando com a bicicleta e abandonando a prova. Menos um. Mas durante boa parte da volta, o que eu mais me preocupava era em não cair ou ter que empurrar a bicicleta. Infelizmente, não evitou que eu caísse umas duas vezes e tivesse que saltar da bicicleta outras tantas. E não eram quedas do tipo “desequilíbrio porque tentava montar/sair na bicicleta enquanto ela estava parada”, eram mais do tipo “estava andando a uma velocidade x e na hora em que a neve ficava mais fofa, a bicicleta enterrava na neve e eu era projetado para frente”. Como estava na neve, saí sem um arranhão de todas as quedas.

No final da volta, a neve estava mais compacta e dava para acelerar um pouco mas qual não foi minha surpresa de ver que demorou 20 minutos para completar 4 km, quase a mesma média a pé.

Nas duas voltas seguintes a neve firmou um pouco e criou um trilho, igual àqueles que têm na Fórmula 1, onde se saísse dele era quase certo de ter que saltar da bicicleta. Isso ainda não impediu que caísse mais algumas vezes e a corrente saltasse duas vezes, mas pelo menos as voltas foram um pouco mais rápidas (embora não tanto quanto gostaria).

Vale a pena comentar que já tinha se passado mais de 90 minutos de prova e, embora estivesse com a garrafa na bicicleta, não havia hipótese de tentar tirar do quadro para me hidratar porque tinha que estar 100% concentrado na pista. Apesar de não ter me hidratado ainda não estava me sentindo exausto (como aconteceu depois) porque o fato de estar mais concentrado em não cair fazia com que eu não desse o meu esforço máximo. Isso, somado ao fato de que no frio se sente menos vontade de beber água, só me fez lembrar de que eu ainda não tinha tomado nada no final da terceira e última volta.

Transição 2 – Ao chegar na área de transição, a primeira coisa foi tirar a garrafinha da bicicleta e me hidratar. Líquido mais gelado impossível. Depois foi botar as botas e andar até a linha demarcada para montar nos esquis. Nessa hora, o fato de ter treinado essa transição alguns dias antes ajudou a evitar que eu perdesse tempo demais, mas não evitou que eu esquecesse o capacete na hora em que fui esquiar. Uma das senhoras que estava cronometrando no momento de sair com os esquis perguntou se eu queria deixar o capacete com ela e entreguei de muito bom grado e lá fui eu para a parte (supostamente) mais fácil.

Esqui Cross-Country (10 km) – O circuito de esqui era um pouco menor que o de ciclismo (3,3 km) e seguia no sentido oposto, o que significava uma subida muito forte e uma descida mais suave. Teoricamente, com a neve mais fofa, seria a parte mais fácil. Afinal de contas, passei os 10 dias anteriores treinando técnica, estava em condições de ir bem nessa etapa.

Porém, o dia não estava ajudando. Durante a parte de ciclismo, a temperatura mudou e começou a ventar mais forte. Isso fez com que a pista de esqui ficasse mais dura e torná-la muito mais parecida com gelo. No início da volta, o vento estava a favor, mas com as pernas totalmente cansadas e os esquis não respondendo ao gelo, toda a suposta técnica foi para o espaço. Logo na primeira subida eu vi que ia acabar completando a prova era na raça mesmo. E um pouco antes de completar a volta, o vento contra simplesmente me fazia parar no meio da pista.

Tentando de tudo para continuar me movendo, mudava o estilo de esquiar, usando só os bastões para tentar me cansar menos, mas os braços também já não estavam mais ajudando. No início da terceira volta resolvi parar no meio da pista para comer uma barra de cereal que eu tinha guardado em um dos bolsos para emergências, porque só assim ia conseguir completar a prova. E, inacreditavelmente, ainda ultrapassei duas pessoas durante a parte de esqui.

Enfim, depois de 2 horas e 37 minutos (mais ou menos), consegui cruzar a linha de chegada, mais morto do que vivo, mas feliz. Foi duro, muito duro, mas valeu muito a experiência.

Ah, meus colegas de hotel, o Fabian e o Ricardo, destruíram o pelotão e fizeram, com sobras, a dobradinha da prova.

Fim da Linha

(Sexta-feira, 18 de agosto) Faltando um dia para a prova, a última coisa que se deve fazer é treinar, muito embora até que não acharia ruim esquiar um pouco mais para 'apurar' a técnica, se é que isso é realmente possível no meu caso, mas como já estava lá fazia algum tempo, até que um dia de folga antes da prova não seria de todo ruim.

Então, aproveitando que meus colegas de quarto Fabian e Ricardo, mais o técnico deles, o Luiz, alugaram um carro para dar um giro por Ushuaia, lá fomos nós até o lugar onde a estrada acaba. Não, não é força de expressão, não é aqueles lugares onde você vai e não tem saída, porque nesses casos você pode voltar e pegar outra estrada para ir ao sul, ao norte, a leste, a qualquer outro lugar.

Isso porque a Ruta Nacional n°4, que começa lá por Buenos Aires, simplesmente acaba na Baía Lapataia, e não há como seguir adiante porque dalí para baixo só tem água. Ou seja, a Baía Lapataia é o lugar mais ao sul na Terra que uma pessoa por ir de carro. OK, tem a Antártida, mas lá só tem trator e motoneve. Para quem sempre sonhou ir sempre mais ao sul depois de chegar em Santa Catarina, não deixa de ser um sonho realizado.

Chegar lá, no entanto, é uma aventura, principalmente quando é inverno e está nevando. Sim, porque foi só desejar que não nevasse que começou a nevar de forma absurda desde de manhã. E a estrada, a partir de um certo momento, deixa de ser asfalto para virar terra, embora bem cuidada em muitos trechos.

Dentro do parque não há muitas indicações (aliás, chegar ao parque também é um pouco confuso, pelo menos só tem uma estrada), você vai andando pela estrada fora bem sozinho e vez ou outra tem uma placa dizendo "Baia Lapataia, tantos kms". As curvas no caminho, no entanto, deixam qualquer etapa do WRC (O Campeonato Mundial de Rally) morrendo de inveja, o que ajudou a passar um pouco a tensão de imaginar o que poderia acontecer se o carro quebrasse, afinal de contas, éramos nós isolados e nada mais.

Entre mortos e feridos, chegamos até a Baia Lapataia. Mas pelo visto ela não estava de bom humor. Poucos metros antes, o sol tinha aparecido, não ventava e parecia que o tempo ia melhorar (deu até para parar e tirar umas fotos do parque). Parecia. Quando chegamos (como se pode ver pelas fotos abaixo), o tempo estava muito feio, misturando vento frio com um esboço de neve. Éramos nós, algumas lebres, e o frio...ah, sim, e a placa que parecia indicar "daqui vocês não passam".

Isso fez com que nossa estada durasse pouco mais do que 15 minutos por alí, mas apesar de tudo foi muito legal. Entramos correndo no carro e voltamos para a cidade. De lá, fomos até Tierra Mayor, onde demos uma volta no percurso a pé, verificando que a neve já estava bem fofa, e vimos que o tempo não ajudou muito a organização a montar a estrutura para a prova.

Quando voltamos para a cidade, anoitecendo (e lá anoitece com extrema rapidez) a nevasca piorou muito, o que fez com que o retorno fosse a 20km/h, com MUITO cuidado e a visibilidade fosse próxima de zero, e não é força de expressão. Eu já imaginava as manchetes "Brasileiro sofre acidente contra um caminhão na Argentina". Felizmente, a estrada estava vazia e só quem realmente precisava andar lá se meteu nessa roubada. Depois, fomos ao nosso 'jantar de massas' em um restaurante local e ir para a cama, porque o dia seguinte seria bastante longo.

Mira mamá....

Antes de entrar no assunto de hoje, tinha esquecido de contar uma das atividades principais daqui de Ushuaia. Eu iria ignorar nao fosse pelo fato de que meu trabalho é exatamente sobre isso. Entao, resumindo, uma das atividades daqui é o porto, onde há o transporte de conteineres. Embora ainda nao tenha descoberto o motivo, desconfio que tem alguma coisa a ver com o fato de que a cidade fica mais ou menos na fronteira entre os Oceanos Atlântico e Pacífico. A conferir. Inclusive tem um barco brasileiro que está enferrujando a mais de três anos aqui por conta de dívidas. O navio está abandonado e chegou inclusive a ficar em deriva depois de uma tempestade.

Mas voltando a falar da corrida. Como dá para se imaginar, a cidade é bastante tranquila. Por isso, os jornais falam de qualquer evento que esteja acontecendo. E, por esse motivo, uma etapa do Campeonato Fueguino que eu participei só poderia ocupar uma página inteira (formato tablóide) em uma cidade assim. Tendo dois brasileiros disputando uma prova de esqui também é mais do que motivo para aparecer no jornal local, de modo que meu nome aparece durante a reportagem.

Isso já era esperado. O que NAO era esperado foi a notícia que apareceu no outro jornal da cidade, o "Tiempo Fueguino", sobre o triathlon de sábado. Nao só meu nome aparece, como ainda me inclue dentro das personalidades que tiveram resultados de nível mundial e que estao participando da prova, junto com a tcheca que vai participar da prova feminina e de um dos meus colegas de hotel, que ganhou várias provas na regiao. Logo eu, que mal sabia esquiar na técnica clássica quando cheguei. Enfim, já foi publicado e, felizmente, ficou só na versao impressa, porque nao aparece na internet. Fica como recordaçao.

Sobre a prova, já nao há mais o que treinar. Agora é descansar e esperar a prova, que vai ser no sábado ao meio-dia, o que significa que vou ter que almoçar lá pelas 10 da manha, mais ou menos como o pessoal do ciclismo profissional na Europa. Confesso que nao estou nervoso (se bem que essa notícia me deixou um pouco mais preocupado em nao fazer muito feio) mas espero que corra tudo bem. Nos últimos dias aproveitei para correr e pedalar um pouco na neve, para sentir a diferença. A coisa funciona mais ou menos assim: se a neve estiver fofa, correr se torna um belo sacrifício e pedalar fica impossível, se ela fica mais dura (ou compacta) fica mais ou menos como asfalto, só que com menos impacto.

Para a prova, mesmo que passem a máquina mil vezes, se estiver nevando na hora nao há muito o que fazer. Se nao nevar, nao chover e a temperatura se mantiver assim, dá para andar bem nos dois primeiros trechos, enquanto que o esqui fica parecendo estar deslizando no gelo, caso nao passem nenhuma máquina para deixar a neve um pouco menos dura.

Por isso, a expressao "preparar o terreno" tem um significado todo especial para a prova de Triathlon de Inverno. Nao sei como está o nível do resto da prova, mas se conseguir chegar no meio da classificaçao (parece que devem ter umas 60 pessoas participando), já vai ser uma grande vitória.

A próxima atualizaçao já vai ser no Rio porque o meu vôo parte umas seis horas depois do final da prova e, com calma, vai dar para contar como foi a experiência.

Ushuaia, a cidade do...já sei, já sei!!!

Estando aqui há uma semana, acho que dá para fazer uma análise do que é a cidade de Ushuaia.

A primeira coisa que se percebe é o marketing sobre esse negócio da cidade ser considerada a cidade mais ao sul do mundo. É um tal de "Museu do Fim do Mundo", "Trem do Fim do Mundo", "Jornal do Fim do Mundo", "Mapa do Fim do Mundo", e por aí vai. O que as más línguas dizem é que Ushuaia NAO é a cidade mais ao sul do mundo. Tem uma cidade pequena no Chile que fica mais ao sul, mas sabe como é o marketing.

A cidade tem 60 mil habitantes e é muito tranquila, basta ver as manchetes "policiais" (para os padroes brasileiros): suicídio que aconteceu há três dias atrás, acidente na estrada, jovens baderneiros roubam algumas garrafas de um bar. E só. O que nao quer dizer que seja uma cidade vibrante ou ao menos em crescimento. Tudo aqui é muito simples: as casas, as ruas, os lugares turísticos. Enfim, nao tem nada daquele negócio de ficar explorando turista.

Ushuaia começou como um presídio, assim como a Austrália, e pelos mesmos motivos (inclusive, a Austrália foi modelo para Ushuaia) mesmo que o ladrao quizesse fugir, nao tinha muito para aonde ir. A prisao foi encerrada em 1947 por conta dos maus tratos que faziam aos presos aqui (além de ser mais uma canetada política do governo Perón) e hoje tem um museu que tem tanto a história do presídio quanto sobre a fauna marinha da regiao, incluindo uma réplica do que foi o chamado "Farol do..." bom, deu para notar o padrao das coisas (mas o farol nao ficava aqui em Ushuaia). O museu é a principal atraçao da cidade (as melhores atraçoes ficam fora da cidade, como os centros invernais), que anda em um ritmo quase constante desde que cheguei aqui.

Atualmente a regiao tem uma boa receita com a exploraçao de gás (que está explicada quase em um cantinho do museu) e com o turismo (aparentemente 10 mil pessoas vivem do turismo aqui) que só nao cresce mais por um motivo insólito nos dias de hoje: o governo argentino simplesmente limitou o preço das passagens para cá. Assim, nenhuma empresa aérea, fora a Aerolíneas, que tem um número reduzido de vôos, se interessa em vir para cá. O resultado sao vôos cheios e hoteis mais ou menos vazios. Pelo visto ainda há muito o que fazer por aqui.

Como é inverno, a temperatura tem sido bastante estável e agradável. Na cidade, fica sempre em algo em torno de zero graus e quase nao venta. A neve fica a 20 kms daqui, e quando neva nao é pouca coisa. Mas o estado das ruas é meio triste: fica tudo cheio de lama nas calçadas e as ruas cheias de buracos por conta do gelo/degelo constante. Acidentes na estrada também sao frequentes. Ontem, voltando para o hotel, a van que estava a nossa frente bateu contra outra que estava no sentido contrário (a pessoa que estava na outra van tentou frear e virou o carro para que a batida fosse lateral) por conta de uma ultrapassagem perigosa. Felizmente, ninguém se feriu, fora o susto.

Como vêem, é uma cidade agradável, embora poderia estar crescendo um pouco mais rápido, nao fossem as circunstâncias. Pelo menos está sendo ideal para treinar e melhorar até a prova de sábado. De resto está tudo correndo bem. O pessoal tem sido bastante receptivo e, como sou o único brasileiro participando da prova, acaba sendo importante para dar status de "Sulamericano" para ela. Espero que esses últimos dias ajudem na hora da prova, principalmente na parte de esqui, que estou bastante animado com a melhora. Afinal de contas, faz uma semana que nao tinha idéia de como andar com o esqui sem que a gravidade ajudasse.

A corrida que seria, nao foi, vai ser e...já foi?

(Domingo, 13 de agosto - Dia das Crianças na Argentina) Antes de começar um comentário: aqueles que acham que esse negócio de "efeito estufa" é brincadeira vai ver um exemplo contrário agora.

O Brasileiro de Cross Country seria a MarchaBlanca, que estava marcada para hoje, dia 13. O problema é que a falta de neve na semana anterior fez com que ela fosse adiada (como é um percurso de 21 km em volta única, deveria haver neve em todos os pontos). Nao se esqueçam que estamos em agosto, inverno, e deveria ter MUITA neve por aqui. E isso seria apenas uma coincidencia se nao fosse o fato de que a prova, pelo terceiro ano consecutivo, nao possa ser realizada no dia e formato original. Ano retrasado foi cancelada, ano passado foi feito o percurso menor, de 7,5 km e esse ano foi adiada para o dia 20. O motivo? Sempre falta de neve.

Dessa maneira, como os dois únicos participantes (seriam 4, mas depois do adiamento outros 2 preferiram ficar em Bariloche para treinar para provas de biathlon), por motivos diversos, nao podem estar no dia 20 aqui, teve que haver uma improvisaçao. Ao invés da MarchaBlanca e seus 21km, o Campeonato Brasileiro de Esqui Cross Country foi uma das provas do Campeonato Fueguino de Esqui Cross Country (na planilha so precisou riscar o "Fueguino" e escrever "Brasileiro" em cima) na distância "sprint" de mais ou menos 1,5 km.

De certa maneira, até que foi bom para mim, que estou começando. Inclusive porque a prova foi na técnica clássica que, como expliquei no post embaixo, é mais fácil. A MarchaBlanca seria no estilo livre, que significa automaticamente a técnica "skating".

Sabendo disso na sexta, fui treinar sábado junto com o Hélio, o outro brasileiro que está aqui e foi o representante do país nos Jogos de Turim, em Las Cotorras, outro centro invernal, achando que seria lá a prova. Chegando lá, fiquei sabendo que seria em Llanos de Castor, um pouco antes de Las Cotorras.

Enfim, tudo é experiência essa hora. Dessa forma, lá estava eu hoje as 10 da manha em Llanos de Castor me preparando para a prova.

Considerando a experiência de um (4 anos) e de outro (4 dias), acho desnecessário contar quem ganhou. Entao, vamos contar como foi a minha prova. Larguei nervoso e com 30 segundos já cai na neve pela primeira vez. E olha que nao tinha chegado a parte mais técnica da pista (leia-se curvas). Mais duas quedas e completei a primeira volta. Na segunda, mais alguns desequilíbrios sem tombos, mas muito desajeitado em certos pontos da pista, e cheguei com o tempo de 9'30". Nao pergunte o tempo do Hélio porque foi bem menos que isso. Só nao cheguei mais cansado porque na hora de cair dava para dar uma recuperada e a prova foi curta.

O legal foi o apoio do pessoal da prova. Ao contrário de algumas pessoas que eu vi durante as Olimpíadas, ninguém ficava rindo ou fazendo comentários graciosos. Pelo contrário, incentivavam como se estivesse em primeiro porque sabiam que eu estava começando agora, o que me faz pensar que todos os argentinos malas estejam em Buenos Aires. Ah, a prova teve custo zero para os participantes. Todo mundo trabalhando na organizaçao estava como voluntário, sendo a maioria pais de esquiadores que estavam na prova (incluindo muitas maes).

No final, ainda participei da prova aberta do Campeonato Fueguino onde, embora fiquei muito atrás do Martin Bianchi, representante argentino nas Olimpíadas e que ganhou a prova, e caí mais do que na primeira prova porque o estado das trilhas estava pior (para manter os esquis paralelos na técnica clássica, faz-se uma trilha com duas linhas paralelas) nao fui o último, embora faltou pouco.

Depois, teve uma "premiaçao" onde os troféus foram só simbólicos (só foi para a foto mesmo) e depois ainda fomos andar em Las Cotorras, onde a pista estava excelente e o sol apareceu pela primeira vez desde que cheguei aqui. Dava vontade de ficar até o sol se por.

No final de contas, valeu a pena. O pessoal tem sido muito atencioso e tem ajudado bastante. Pena que a MarchaBlanca vai ficar para depois.

Dançando (e caindo) na Neve

(Sexta-feira, 11 de agosto) Enfim, depois de muito esperar, finalmente fiz minha estréia na neve...sem a ajuda da gravidade. Minha "base" é Tierra Mayor, um dos Centros de Inverno que tem por aqui onde se faz todas as atividades ligadas a neve (caminhada, passeio de trenó, etc...) exceto o esqui alpino, porque todos esses centros ficam dentro de um vale, a uns 20kms da cidade de Ushuaia. O outro centro fora dessa área é Cerro Castor, justamente porque é o único que tem uma montanha para andar de esqui alpino e snowboard.

Esses Centro de Inverno sao todos muito simples, nada daquela agitaçao das montanhas de esqui alpino, onde as pessoas chegam a se acotovelar para conseguir um par de esquis (exemplo: Cerro Catedral, em Bariloche). Nao sao mais do que uma casa grande, ou uma estância, e alguns anexos, onde as pessoas ficam só de passagem. Aliás, por vários motivos que eu explico mais tarde, a regiao é muito tranquila no inverno para fazer qualquer coisa (nao sei como é no verao).

Em Tierra Mayor, as especialidades sao o passeio de trenó, puxado por simpáticos huskies siberianos (que nessa época se sentem literalmente em casa), os passeios com raquetes de neve, e passeios de snowmobile (aquelas motos grandes que andam na neve e em cada lugar tem um nome diferente, aqui é Snow Cats). Sim, tem também o esqui cross country (ou nórdico), o problema é que eu sou praticamente o único a andar durante o dia. Isso dentro de um vale que dá para ver a quilometros de distância. E olha que o que nao falta é professor: dos 5 filhos da família Giró, que cuida do lugar criado pelo pai, 4 já foram a Olimpíada. Infelizmente, a realidade é meio parecida em outros centros, mas ainda assim é um dos principais centros de esqui nórdico da América do Sul.

Antes de contar minha experiência, tenho que abrir um parênteses. No esqui cross country existem duas técnicas. A mais tradicional, chamada de clássica, consiste em caminhar com o esqui. Uma boa comparaçao que eu li para os leigos entenderem (sem demérito aqui) é que essa técnica parece com andar de meias em um chao encerado, deixando deslizar depois de pisar no chao. Essa é a mais simples e foi usada por séculos. Até que veio um infeliz de um americano, o Bill Koch, e inventou outra na década de 1980, mais rápida, chamada de skating que, como o nome sugere, parece que o esquiador está patinando com os esquis. Vendo gente que sabe andar nessa técnica, parece até que se está dançando na neve.

Entao vamos ao ponto principal. O primeiro dia foi só dedicado à técnica clássica. Bem simples, requer mais prática, mas os movimentos sao bem básicos. Na técnica clássica, como os esquis estao sempre em paralelo e para facilitar a vida dos esquiadores, criam-se trilhas, que sao duas faixas sendo cada uma com a largura um pouco maior do que a do esqui, para que este fique sempre dentro da trilha. Entao, apesar dos poucos tombos, ocorreu tudo bem no primeiro dia.

No dia seguinte, treinando a tarde, comecei na técnica de skating. E fico pensando o que é que aquele americano tinha na cabeça para inventar aquilo. Simplesmente porque o leque de variáveis aumenta muito mais: é o ritmo, a qualidade da neve, o equilíbrio em cima dos esquis, a posiçao dos bastoes. Um caos. Tem que ter muita paciência para encontrar o tal ritmo, isso se a neve ajudar. Quando voce acha que está melhorando, vem uma neve mais fofa e acaba com a festa. Estou procurando o ritmo até agora. Porém, como tem tempo para melhorar, ele chega.

Apesar desse probleminha, está indo tudo bem. O pessoal de Tierra Mayor tem sido muito atencioso e sabem que só com (muita) prática se chega lá. O interessante é que, apesar de ser considerado a atividade física mais intensa (mais até que a corrida), meu batimento ainda nao disparou. Só que domingo...

Quase um Amyr Klink

Bom, cheguei em Ushuaia. Como sempre, nada é fácil até chegar aqui. Nao que tenha ocorrido alguma coisa de ruim, dessa vez foi tudo normal, so que foi dureza passar 6 horas acordado no Aeroparque. Foi uma verdadeira "Noite em Buenos Aires", só que sem o tango, as mulheres.... Foi preciso muitos jogos de Sudoku e uma Placar inteira para aguentar nao pegar no sono.

Enfim, la pelas 4 horas da madrugada, o check in abriu e lá fui eu. Para melhorar a situaçao, o aviao só partiu uma hora depois do programado. Antes que perguntem, nao virei masoquista, porque era a unica forma de ir direto para cá.

Mas enfim, cheguei. Depois de me recuperar um pouco, resolvi dar uma volta pela cidade e aproveitando o horário (3 da tarde), peguei o catamara que da uma volta pelo Canal de Beagle, que é o que divide a Argentina do Chile.

Como estamos no ponto mais próximo da Antártida (algo óbvio considerando que esta é considerada a cidade mais ao Sul do mundo), encarei meu lado Amyr Klink (que aliás está organizado sua própria excursao para a Antártida) e embarquei.

O passeio é bem tranquilo (e bem apropriado para o estado que eu estava). Voce fica sentado, dentro do barco, todo fechado, e ai chega no farol que é um dos símbolos da cidade, vai para o lado de fora, tira foto, e volta para dentro. Chega na Ilha dos Pássaros (Cormoranes), e faz o mesmo, e assim por diante. O ponto alto e a tal Ilha dos Leoes Marinhos (aparentemente, como se pode perceber, o pessoal do reino animal resolveu marcar terreno faz muito tempo, e cada ¨facçao¨ tem o seu terreno). E tem lá seus motivos, pelas caras e bocas e mais alguma coisa.

Agora, tem duas coisas que ninguém avisa nos documentários na TV sobre os Leoes Marinhos:

1 - Como esses bichos se coçam. Nas cenas eles tiram os melhores momentos, mas a maior parte do tempo eles so ficam se coçando.

2 - Como esses bichos fedem!!!!!!! Se voce está do lado errado do vento (ou seja contra) o fedor é algo assustador. E olha que estamos no frio, imagina ver esses bichos no verao!

De qualquer forma, o passeio valeu. Depois de dar uma caminhada pela cidade (depois eu conto as impressoes do lugar) capotei na cama para acordar cedo e ir treinar um pouco no dia seguinte (hoje). Pelo menos as coisas aqui sao mais devagar do que em Turim, de modo que vai dar tempo de aproveitar bem a cidade. Na próxima atualizaçao, eu conto os meus primeiros passos (de verdade) no esqui nórdico.

E lá vamos nós de novo...

Bom, devido ao "estrondoso" sucesso do blog anterior, estamos lançando o novo blog, com endereço velho, mas título novo. OK, não sei quem estará lendo desta vez, mas o que importa para mim é que quem eu gostaria que lesse irá acompanhar esse novamente, assim como aconteceu a um tempo atrás. Então, sejam bem-vindos novamente.

Para justificar o trabalho de escrever novamente um blog, desta vez não irei para acompanhar um evento, mas sim participar do evento. É uma idéia antiga, mas que somente nas últimas semanas tomou forma. Serão dois eventos: a MarchaBlanca, uma competição de 21km em esqui cross-country, e o Triathlon de Inverno, em finais de semana diferentes (13 e 19 de Agosto). Com essas duas competições, dá para se autojustificar despencar para a quina do continente durante quase 2 semanas.

Para quem leu o blog anterior, sabe o que é o esqui cross-country (os que não sabem voltem ao início do blog para entender um pouco mais), mas poucos (muito poucos mesmo) sabem o que é o Triathlon de Inverno. Ao contrário do que alguns possam imaginar, aliás de forma legítima, NÃO TEM NATAÇÃO EM ÁGUAS GELADAS, esta parte é substituída pelo esqui cross-country. Inclusive, a ordem das competições é invertida: começa pela corrida, passa pelo ciclismo (em Mountain Bike), e acaba no esqui cross-country (que, daqui em diante, será tratado apenas como esqui, a menos que seja preciso diferenciar do esqui alpino).

As regras deste blog são semelhante ao anterior, com pequenos ajustes, a saber:

1 - Como a viagem será mais curta, haverá ainda menos posts e

2 - Pretendo atualizar a cada 48 horas, só que como deve ter menos eventos emocionantes (afinal de contas, para treinar não muda tanto no Rio quanto em Ushuaia), provavelmente não será dividido em posts diários, ou seja, será um pouco menos rígido. Inclusive fica menos cansativo e estressante, porque a pessoa que não tem um computador sempre à vista, como foi em Torino, acaba ficando meio obsecada em encontrar uma conexão para atualizar o blog. Acho que vai ficar melhor assim.

Enfim, espero que gostem deste blog também e que a viagem seja tão inesquecível quanto foi a de Torino. Detalhes de como foi o planejamento podem ser adicionados ao longo dos posts, caso valha a pena descrever.

Adiós

PS: Ia me esquecendo, nao criei um blog separado por dois motivos. Primeiro, preguiça, segundo, já é difícil avisar as pessoas de um blog, se ficar criando um a cada 6 meses (ou mudando o nome) ninguém volta. Assim, aqueles que não leram aproveitam e vêem como foi a outra viagem.

PS2: (escrito beeeeem mais tarde do que o post original) Deixei de ser preguiçoso e criei um novo blog. Como o processo de separação/fusão dos post de Ushuaia, que eram do outro blog, demorou para acontecer, deixei esse primeiro PS como recordação de que, um dia, os post de Ushuaia fizeram parte do blog Torino 2006. Afinal de contas, depois de Ushuaia já aconteceu tanta coisa que justificava fazer essa rearrumação.