Chegando no Hotel apos a prova de sabado, o negocio foi tomar banho, jantar e... preparar o esqui de novo para a prova de hoje. Sim, e meio repetitivo, mas cada dia a temperatura muda e a cera muda tambem.
A prova de hoje tem um formato diferente do de ontem. A prova de perseguicao, antigamente feita em duas partes, tem largada unica, enquanto a prova individual e do tipo contra-relogio. Ou seja, larga um por um a cada 30 segundos e quem faz o melhor tempo, vence.
A ordem de largada e feita de acordo com a sua posicao no ranking da FIS. Dessa forma, quem nao tem pontos larga na frente. Meu caso. E, complementando, hoje ainda fui o primeiro a largar. E meu objetivo na minha primeira prova que eu iria completar, salvo algum acidente de percurso era simples: nao ser o ultimo a chegar e fazer um tempo para me dar uma pontuacao abaixo de 800 pontos.
A pontuacao de cada corrida e calculada da seguinte prova: divide o seu tempo pelo tempo do primeiro colocado, multiplica esse resultado por um fator pre-determinado e depois soma uma penalidade que normalmente e igual a media de tres dos cinco melhores colocados na prova. Esse fator na prova de hoje era de 800.
Alem disso, tinha um outro objetivo. Lembram do venezuelano de Bariloche? Pois e, ele, atabalhoado que so, sem comprar um par de esqui, tinha como melhor pontuacao proxima de 860 pontos, e isso em uma prova mais fraca. Nao podia de forma nenhuma ficar pior do que ele.
A prova de hoje tem um formato diferente do de ontem. A prova de perseguicao, antigamente feita em duas partes, tem largada unica, enquanto a prova individual e do tipo contra-relogio. Ou seja, larga um por um a cada 30 segundos e quem faz o melhor tempo, vence.
A ordem de largada e feita de acordo com a sua posicao no ranking da FIS. Dessa forma, quem nao tem pontos larga na frente. Meu caso. E, complementando, hoje ainda fui o primeiro a largar. E meu objetivo na minha primeira prova que eu iria completar, salvo algum acidente de percurso era simples: nao ser o ultimo a chegar e fazer um tempo para me dar uma pontuacao abaixo de 800 pontos.
A pontuacao de cada corrida e calculada da seguinte prova: divide o seu tempo pelo tempo do primeiro colocado, multiplica esse resultado por um fator pre-determinado e depois soma uma penalidade que normalmente e igual a media de tres dos cinco melhores colocados na prova. Esse fator na prova de hoje era de 800.
Alem disso, tinha um outro objetivo. Lembram do venezuelano de Bariloche? Pois e, ele, atabalhoado que so, sem comprar um par de esqui, tinha como melhor pontuacao proxima de 860 pontos, e isso em uma prova mais fraca. Nao podia de forma nenhuma ficar pior do que ele.
Diante deste cenario, chegamos a Liberec as 8:30 da manha e fomos para o nossa sala para ficar aquecidos (foto ao lado da entrada do conteiner que servia para base e para ficar um pouco mais aquecido) e colocar a cera de tracao, como dá para notar na foto abaixo onde eu estou colocando uma camada de cera no esqui de teste. E importante deixar para colocar a ultima camada da cera de tracao na hora porque a temperatura da neve pode aumentar ou diminuir, o que torna a cera colocada anteriormente inutil.
E de fato, foi o que aconteceu, logo apos a prova das mulheres, fomos colocar a cera e o resultado nao foi muito bom. Embora o esqui estivesse andando bem, nas subidas estava horrivel porque a cera de tracao nao estava pegando na neve. Entao, la foi o Josef (que alias tambem participou da prova de hoje) colocar outra cera por cima. E, novamente deu certo e fui para a area de largada.
Larguei pontualmente as 11:30:30 da manha, sabendo que seria ultrapassado por bastante gente. Comecei bem, principalmente na parte que tinha andado no sabado. Nao cai na curva da ponte e estava em um bom ritmo. Porem, quando entrei na parte que nao tinha andado, acabei caindo algumas vezes, o que atrapalhou um pouco. Quando estava terminando a primeira volta, vi o pessoal ainda largando, numero 49. Bom sinal. Tinham 60 na linha de partida e tinha uma certa margem.
Fui para a segunda volta um pouco mais cansado, e com mais gente na pista, mais gente me passava, o que tambem atrapalhava um pouco. O problema de ser ultrapassado é que você é obrigado a dar passagem ao que está vindo mais rápido. Como só tinha um trilho para você andar em todo o percurso, a pessoa tem que sair do trilho, andar na neve não preparada (que normalmente é mais lenta) e voltar para o trilho. Com isso, perde-se um tempo razoável e, quem não está muito acostumado, como eu, perde mais tempo ainda.
Fui para o trecho final olhando os numeros que iam me passando: 32, 34, 36. Estava folgado, quer dizer folgado uma virgula, ja que estava pregado com a segunda corrida em dois dias seguidos. Fiz a ultima descida, me passa o numero 45. Vai dar.
Entrei na reta de chegada com o resto de energia que tinha e so parei na linha de chegada. Com 5 minutos de folga para o ultimo que chegou. Tempo um pouco abaixo dos 50 minutos (ver resultado aqui), enquanto o primeiro fez um pouco acima dos 25 minutos. Pontuacao FIS: 780 pontos aproximadamente. Nada mal para estreia, embora longe mesmo do penultimo colocado. Mas melhor que o venezuelano!!Agora estou meio moido, mas satisfeito, e ainda tem mais uma semana por aqui.
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